Hiroshima è costruita su un delta e i suoi sei fiumi l'hanno resa pianeggiante: una geografia che ha trasformato una città colpita dalla bomba atomica in uno dei luoghi più facili da girare in bicicletta in Giappone. Il fiume Ota si divide in rami prima di raggiungere il Mare Interno di Seto, depositando i banchi di sabbia su cui sorse la città castello nel 1589. Mori Terumoto scelse il sito per il suo accesso all'acqua. Seguì il Castello di Hiroshima, un mastio di cinque piani in legno laccato nero. L'esplosione del 1945 lo rase al suolo; l'attuale ricostruzione risale al 1958 e oggi ospita un museo dell'era samurai di Hiroshima. Repliche in cemento armato hanno sostituito ciò che il fuoco ha consumato, ma il fossato e la base in pietra sono originali: bucherellati, ricoperti di muschio e che mantengono ancora la linea d'acqua che avevano quattro secoli fa. Un tour in e-bike di Hiroshima attraversa quel fossato pochi minuti dopo aver lasciato la sponda orientale del delta. Ciò che sopravvive conta tanto quanto ciò che è stato ricostruito. La Cupola della Bomba Atomica (Genbaku Dome), un tempo Palazzo per la Promozione Industriale della Prefettura, fu completata nel 1915 su progetto dell'architetto ceco Jan Letzel. La sua cupola di rame scheletrica rimase quasi direttamente sotto il punto di detonazione, dove la pressione dell'esplosione verso il basso risparmiò le pareti verticali. L'UNESCO l'ha iscritta come Patrimonio dell'Umanità nel 1996. Dall'altra parte del fiume, il Parco della Pace di Kenzo Tange ha aperto nel 1954, il suo cenotafio ad arco incornicia la Cupola lungo un deliberato asse nord-sud: architettura come linea visiva, memoria come piano urbano. Oltre il centro, il terreno si solleva. Il Tempio Mitaki sorge all'ombra dei cedri sulle pendici del Monte Mitaki, fondato nell'809 e chiamato così per le sue tre cascate. Una pagoda vermiglia a due piani, trasferita da Wakayama nel 1951, si erge tra Buddha di pietra coperti di muschio e file di statue jizo consumate dalle intemperie. I motori a pedalata assistita rendono il dislivello irrilevante; senza di essi la salita scoraggerebbe la maggior parte dei ciclisti occasionali, che è esattamente il motivo per cui i tour in bicicletta di Hiroshima con guide locali si sono moltiplicati dall'arrivo delle flotte elettriche. L'infrastruttura di noleggio della città supporta tutto questo. Le stazioni di attracco Peacecle si trovano in tutti i quartieri centrali, incluso il sito di informazioni turistiche al 2-29 Kyobashi-cho a Minami-ku, dove l'ingresso costa 0 JPY e i servizi di tour hanno un costo separato. I traghetti a Miyajimaguchi estendono il raggio d'azione fino al Santuario di Itsukushima, il cui torii galleggiante svetta sulle distese di marea dal 1168. Gli itinerari in bici e barca collegano i due siti UNESCO in un unico giorno. Un tour in e-bike di Hiroshima ben pianificato interpreta il delta nel modo in cui fecero i suoi fondatori: per acqua, per pianura, per le distanze che un corpo può coprire tra le maree.